電工理論基礎:初中物理電子部份全部.主要掌握:電流,電壓,電阻,歐姆定律概念。了解整流,放大,開關等電路的原理.熟悉各類電子元件如:電阻,電容,二極管,三級管等原理與作用。

    電子秤理論基礎:電子秤如何構成.組成部份配件的作用.例如傳感器,顯示器,接線盒等作用及常用參數(shù)指標。

電子秤故障分析:檢修原則,次序，方法

    高速稱重數(shù)據(jù)處理探討，速稱重系統(tǒng)的技術難度在于是如何解決高速動態(tài)稱重準確度問題，動態(tài)稱重尤其是在高速行 駛過程中，傳感器受力狀態(tài)和影響因素是非常復雜，為了解決動態(tài)稱重的準確性和穩(wěn)定性問題，該 系統(tǒng)在大量數(shù)值經驗的基礎上，集多種算法于一體，通過對動態(tài)稱重系統(tǒng)的受力分析，建立動態(tài)稱 重的數(shù)學模型，對系統(tǒng)中的噪聲進行分析，根據(jù)振動、顛簸、速度的變化等所產生的噪聲的特點， 用非線性數(shù)據(jù)擬合的方法識別和剔除低頻信號中的噪聲，從而得到穩(wěn)定準確的稱重數(shù)據(jù)；應用數(shù)據(jù) 平滑理論，對采集的重量信號進行平滑處理和數(shù)字濾波，對采集的數(shù)據(jù)進行多次線性修正，提高稱 重準確度；建立多元化線性及非線性回歸解析模塊，采用擴充算法對系統(tǒng)誤差加以修正，解決動態(tài) 稱量中車輛的速度、加速度對稱量準確度的影響，試驗和實際應用表明該項目系統(tǒng)具有良好的動態(tài) 稱量性能，10-70 公里以內車速，動態(tài)稱重精度可達 3%，70-90 公里動態(tài)稱重精度可達 5%。