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上海立新DAW10A-2-30/31.5G24NZ5L卸荷閥

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產(chǎn)品型號DAW10A-2-30/31.5

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所在地無錫市

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更新時間：2018-12-26 16:05:12瀏覽次數(shù)：473次

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無錫鵬馳機電設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地	國產(chǎn)	公稱壓力	常壓
密封形式	軟密封型	執(zhí)行質(zhì)量標準	國標

上海立新DAW10A-2-30/31.5G24NZ5L卸荷閥
先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5G24NZ4
先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5G24NZ4
先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5G24NZ5L
先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5G24NZ5L
先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5W220-50NZ4

詳細介紹

SHLIXIN上海立新DAW10A-2-30/31.5G24NZ5L卸荷閥

先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5G24NZ4

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5G24NZ4

先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5G24NZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5G24NZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5W220-50NZ4

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5W220-50NZ4

先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5W220-50NZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5W220-50NZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-1-30/31.5W220RNZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5W220RNZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5W110NZ5L

先導卸荷閥 DAW10A-2-30/31.5YW110-50NZ5L

手動換向閥	23S-63D
手動換向閥	24S-63
手動換向閥	34S-63
手動換向閥	34S-63M
手動換向閥	34S-63D
手動換向閥	34S-63MD
手動換向閥	34S-63BD
手動換向閥	24S-63B
手動換向閥	24S-63BD
手動換向閥	34S-63B
手動換向閥	34S-63BM
手動換向閥	34S-63BMD
轉(zhuǎn)閥	24O-10
轉(zhuǎn)閥	34O-10
轉(zhuǎn)閥	24O-10B
轉(zhuǎn)閥	34O-10B
轉(zhuǎn)閥	24O-25

故障維護
常見故障
（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

上海立新DAW10A-2-30/31.5G24NZ5L卸荷閥

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。